Sensor de rotação: qual a sua função e como saber se está com defeito?

O sistema de injeção eletrônica representa uma parte essencial do automóvel, pois ele tem a responsabilidade de enviar o combustível até o motor do carro de forma controlada. Esse equilíbrio é garantido graças à atuação de todos os componentes do sistema que, juntos, contribuem para que o veículo apresente alta eficiência energética e baixo nível de emissões de gases poluentes.

Entre os itens que compõem a injeção eletrônica está o sensor de rotação. Ele é tão importante para o desempenho do carro que, caso mostre problemas, alguns modelos podem inclusive parar de funcionar.

Para que você entenda a importância do sensor de rotação, preparamos este artigo com as principais informações sobre o assunto. Acompanhe!

O que é o sensor de rotação e como ele funciona?

O sensor de rotação cumpre papel essencial para o sistema de injeção eletrônica, pois tem a função de medir a velocidade da rotação do motor (RPM) e informá-la ao sistema. Portanto, a central do veículo pode utilizar os dados e garantir o bom funcionamento do carro.

Para realizar essa medição, o sensor utiliza pulsos digitais localizados na parte superior das rodas dentadas do virabrequim que, por sua vez, fica no motor do automóvel. Depois de averiguar a rotação e a posição do virabrequim, as informações coletadas são automaticamente enviadas à central.

Graças à função do sensor de rotação, o carro pode funcionar com segurança e estabilidade. Afinal, é o dispositivo o responsável por calcular o momento exato para que a injeção eletrônica comece a trabalhar.

Quais os principais defeitos do dispositivo?

Todos os componentes do automóvel estão sujeitos a falhas. E o sensor de rotação não poderia ficar de fora desse grupo. A seguir, listamos os defeitos mais comuns apresentados pelo dispositivo.

Erro no sensor

O problema principal no sensor de rotação é um defeito no próprio dispositivo, provocado pelo desgaste natural. Nesse caso, ele deixa de exercer suas tarefas de maneira adequada, podendo parar abruptamente. Como consequência, o desempenho do carro termina afetado.

Quando há alguma falha no sensor, um código do problema é gerado e gravado na memória do computador do veículo. Posteriormente, o código pode ser recuperado por um scanner.

Falha na memória do dispositivo

Outra hipótese envolve a existência de algum contratempo dentro da faixa de operação. Nesse cenário, o código do problema não permanece gravado no sistema do carro.

Problemas no sensor de velocidade da roda

Também chamado de ABS, o sensor de velocidade da roda emite o sinal de velocidade das rodas para a unidade eletrônica do sistema. Com isso, o sistema processa as informações e consegue controlar o automóvel.

Caso ele apresente problemas, tanto o sensor de rotação quanto o resto do sistema serão desativados ou passarão a operar com defeito.

Quais os sinais de que o sensor de rotação está com problemas?

Assim como qualquer dispositivo do veículo, é preciso prestar bastante atenção ao sensor de rotação e observar seu bom funcionamento. Caso algum dos erros que listamos acima aconteçam, o carro pode até mesmo deixar de funcionar.

Portanto, é importante ficar atento aos dois sinais mais comuns de que o sensor de rotação está falho:

• carro desligando sozinho – quando o item não opera corretamente, o carro pode parar de funcionar poucos minutos após ser ligado;
• oscilações do motor – problemas no sensor também causam irregularidades na rotação do motor, o que faz com que ele oscile mesmo com o veículo parado.

Se esses problemas surgirem, significa que a peça está falhando e que chegou a hora de trocá-la.

Como testar o sensor de rotação e detectar os problemas?

Quando o carro apresenta os sinais que listamos no último tópico, as chances de haver alguma falha no sensor de rotação são altas. No entanto, é possível fazer alguns testes para detectar o problema.

As avaliações devem ser feitas por mecânicos especializados e de confiança, utilizando um multímetro, osciloscópio ou scanner. Abaixo, conheça as alternativas disponíveis para detectar erros no dispositivo.

Teste da tensão de corrente alternada

Ao realizar esse teste, o profissional se vale do multímetro para verificar a tensão da corrente alternada do sensor de rotação, de modo a avaliar a capacidade de envio dos sinais para o sistema. Para isso, as pontas da ferramenta exigem conexão direta nos terminais do sensor.

Teste da resistência elétrica

Há também o teste da resistência elétrica. Aqui, o multímetro é conectado aos terminais do sensor de rotação para avaliar as condições dos fios. Mas se o teste for feito de uma distância muito grande, você terá problemas com o sinal do sensor.

Teste com scanner

Outro dispositivo que também pode ser aplicado para testar o dispositivo é o scanner. Assim, é possível observar a rotação, a velocidade da roda e a velocidade do automóvel.

Teste com osciloscópio 

Um mecânico consegue utilizar um osciloscópio para testar o sensor de rotação, com o objetivo de verificar a amplitude do sinal e outras características. Os resultados do teste são os mais conclusivos e, portanto, trata-se da opção mais indicada.

Como solucionar os defeitos?

O sensor de rotação está localizado em uma área interna e selada. Por isso, em caso de falhas, é impossível consertá-lo. No entanto, um mecânico especializado pode facilmente trocar o sensor caso ele evidencie as falhas que mostramos ao longo deste post.

Para tanto, lembre-se de contar com um profissional que entenda do assunto, de modo que o trabalho seja feito da melhor forma possível. Além disso, é importante que o sensor de rotação que vai substituir a peça avariada seja genuíno e adequado ao veículo, pois caso contrário é bem provável que ela apresente erros mais cedo do que você imagina.

Depois de ler o nosso artigo, agora você tem todas as informações em mãos a respeito do sensor de rotação. Assim, fica muito mais fácil identificar possíveis falhas no dispositivo e procurar uma oficina para resolver todos os contratempos quando necessário.

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